Declaración de Impacto Ambiental. Proyecto Conexión Vial Melipilla Camino De La Fruta
| En representación de | Joaquín González López |
| Monto | 25,7000 Millones de Dólares |
| Fecha de registro | 29 Octubre 2009 |
| Fecha | 29 Octubre 2009 |
| Etapa | Aprobado |
| consultor | Carolina Olivares Chacón |
| Titular del proyecto | Sociedad Concesionaria Ruta G-60 S.A. |
Sociedad Concesionaria Ruta G-60 S.A.
Rep. Legal: Luis Eduardo Giménez Rechach
| Región: | Región Metropolitana de Santiago |
| Tipología de Proyecto: | e8.- Caminos publicos que puedan afectar areas protegidas |
| Fecha de Ingreso al sistema electrónico: | 26 de Octubre de 2009 |
| Fecha de Presentación de la Declaración: |
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Información General del proyecto
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Nombre del Proyecto
PROYECTO “CONEXIÓN VIAL MELIPILLA – CAMINO DE LA FRUTA”
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Monto de Inversión. Expresado en U.S. Dólares
25700034
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Total Mano de Obra
286
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Mano de Obra Construcción
261
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Mano de Obra Operación
25
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Vida Útil
35
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Nombre del Proyecto
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Ubicación del proyecto
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Provincia
- Melipilla
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Localización
El proyecto se emplaza en la provincia de Melipilla, Región Metropolitana, y su trazado se extiende a través de las comunas de Melipilla y San Pedro, con una longitud aproximada de 31 kilómetros entre el límite urbano de la ciudad de Melipilla y la Ruta 66, denominada "Camino de la Fruta". En la figura 2.6 a continuación, se muestra la ubicación del proyecto respecto a la ciudad de Santiago.
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Mapa o croquis del lugar
Ver archivo digital
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Tipo de figura
Punto
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Tipo de coordenadas
UTM 19 WGS 84
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Coordenadas
Norte Este 6267842 295344 6245516 276598
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Provincia
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Descripción del proyecto
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Descripción del proyecto
El proyecto “Conexión Vial Melipilla - Camino de
la Fruta ” (Ruta G – 60)” (ver figura 2.1), se ubica enla Provincia de Melipilla, Región Metropolitana. Su trazado, se extiende entre las Comunas de Melipilla y San Pedro, con una Longitud de31 kilómetros , entre el limite urbano de la ciudad de Melipilla yla Ruta 66, denominada “Camino dela Fruta ”.El proyecto mejora los
31 km de la ruta considerando cambios de trazado e incorporación de terceras pistas en sectores de pendientes fuertes, 3 nuevos puentes (ver figuras 2.2 y 2.3), dos enlaces a desnivel, uno en el cruce conla Ruta 66 (Crucero Las Arañas) y segundo en el km. 9,00 Enlace Codigua, la construcción de 3 variantes, Chocalán, Mandinga, Culenes, (ver figura 2.2, 2.3 y 2.4) las que permitan alejar el tráfico vehicular de sectores poblados, mejoramiento de estructuras y pavimentos existentes, señaléticas y demarcación.Además se incluyen obras como: intersecciones viales a nivel, obras de saneamiento, seguridad vial, iluminación, pasarelas, paraderos, ciclovías y una plaza de peaje troncal.
Área de influencia Directa En particular, el área de influencia directa corresponderá a los
31 Km . de camino iniciándose en el Dm 1.420,6 dela Ruta G 60 y finalizándose en el enlace “Cruce Las Arañas”.De esta manera, el área de influencia directa es variable ya que corresponde al ancho de la calzada la que se inicia en el Dm 1.420 al Cruce las Arañas del camino actual y los sectores aledaños a la faja, que son Chocalán, Mandinga y Culenes. Además de los terrenos afectos a expropiación para realizar dichas variantes y otros sectores de obra.
Los anchos de calzada de la obra son variables dependiendo de los trabajos a ejecutar. A continuación se detallarán desde el eje de calzada:
a) Calzada típica ruta existente y variantes: 3,5 mts de calzada más 2 mts de berma= total 5,5 mts.
b) Calzada con pista lenta: 3,5 mts de calzada más 3,5 mts de pista lenta, más 1,5 mts de berma= total de 8,5 mts.
c) Calzada con paradero: 3,5 mts de calzada, más 3,0 mts de pista de aceleración y desaceleración, más 0,5 mts de separador, más 3,5 mts pista de paradero de buses, más 3,0 mts de paradero = total 13,5 mts.
Área de Influencia Indirecta
El área de influencia indirecta corresponde a las comunas de San Pedro y Melipilla (ver figura 2.5), debido a que la ruta en estudio se encuentra emplazada en estas comunas.
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Objetivo General del Proyecto
Elaborar un informe ambiental considerando variables territoriales que permita cumplir con la legislación ambiental actualmente establecida, y que deriva de los potenciales impactos asociados al desarrollo del proyecto.
El objetivo del Proyecto es mejorar el actual estándar del camino existente, lo que potenciará la zona desde el punto de vista industrial, comercial y turístico al conectar las Regiones V, VI y Metropolitana.
Cabe señalar que este proyecto incorporará importantes obras para realizar el cambio de estándar de la ruta, lo que se traducirá en una mayor seguridad vial y un considerable ahorro de tiempo para los usuarios.
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Definición de las partes, acciones y obras físicas del proyecto
Obras Físicas El proyecto contempla las obras necesarias para
la “Conexión Vial Melipilla – Camino dela Fruta ” (Ruta G – 60), la cual considera como principales obras asociadas a esta etapa las siguientes:a) Pistas lentas y Tramos en variantes
b) Puentes
c) Intersecciones y Accesos a Nivel Mínimas
d) Pasarelas Peatonales
e) Paradas de Buses
f) Repavimentación y mejoramiento de Calzadas existentes
g) Iluminación
h) Camino Acceso de San Pedro y Ciclovias
i) Estación de Atención de Emergencias
Mejoramiento de
la Geometría del Trazado ExistenteLas obras permitirán el cambio de estándar del camino. Para esto, es necesario regularizar el perfil de la ruta en calzada simple, incluyendo ampliación de bermas en ambos costados y construcción de variantes a la ruta actual en los sectores de alta fricción lateral, además del mejoramiento de estructuras y pavimentos existentes, construcción de terceras pistas en tramos de alta pendiente, enlaces a desnivel, intersecciones viales, obras de saneamiento, seguridad vial, iluminación, pasarelas, paraderos, ciclovías y una plaza de peaje troncal.
a) Pistas Lentas y Tramos en Variantes
El proyecto considera la construcción de nuevo trazados, los cuales incluyen la construcción de pistas lentas y tres variantes (Chocalán, Mandinga y Culenes), teniendo como objetivo, el mejoramiento significativo del nivel de servicio y contar con una renovada infraestructura vial de alto estándar para
la ruta G-60 .En
la Tabla 2.1 se muestran los tramos de pistas lentas indicando su ubicación aproximada enla ruta G-60 .Dm
Dm
Lado
Longitud Aproximada (m)
6.360
6.930
Derecho
570
6.530
7.380
izquierdo
850
23.659
24.215
Derecho
556
23.815
24.200
izquierdo
385
24.650
25.430
Derecho
780
Longitud Aproximada pistas Lentas
3.141
FUENTE: Bases de Licitación Concesión Conexión Vial Melipilla – Camino de
la Fruta , MOP, Enero de 2008En
la Tabla 2.2 se muestran las 3 nuevas variantes indicando su ubicación aproximada enla ruta G-60. Tabla 2.2. Tramos de Variantes
Nº
Nombre
Dm
Dm
Longitud Aproximada (Dm)
1
Variante Chocalan
4.490
5.130
640
2
Variante Mandinga
13.400
15.700
2.300
3
Variante Culenes
29.400
32.128
2.728
LONGITUD APROXIMADA DE VARIANTES
5.668
FUENTE: Bases de Licitación Concesión Conexión Vial Melipilla – Camino de
la Fruta , MOP, Enero de 2008Tabla 2.5 Intersección y Accesos a Nivel
Nº
Ubicación Aprox. Dm
Observación
1
2.500
“Y” a la izquierda
2
6.900
“Y” a la izquierda, giros a la izquierda prohibidos
3
12.600
“T” a la izquierda
4
13.900
“T” a la derecha, acceso a Mandinga
5
15.600
“T” a la derecha, acceso a Mandinga
6
19.400
“Y” a la izquierda
7
22.000
“Y” a la izquierda
8
22.400
“T” a la derecha
9
26.400
“T” a la izquierda
10
29.400
a la izquierda, salida de Culenes. Giros a la izquierda prohibidos
11
30.730
“T” a la izquierda, acceso a Culenes. Canalizada
FUENTE: Bases de Licitación Concesión Conexión Vial Melipilla – Camino de
la Fruta , MOP, Circular aclaratoria N° 3, 12 de Junio de 2008e) Pasarelas Peatonales
Para garantizar la seguridad del tráfico vial y peatonal en los sectores poblados aledaños a
la Ruta G – 60 se deberán construir al menos 2 pasarelas peatonales del tipo rampa continua, que permita el paso de sillas de rueda y de bicicletas. Además, las pasarelas deberán poseer elementos que impidan que los peatones puedan, estando sobre estas, arrojar objetos que pudiesen afectar la seguridad de los vehículos, y sus ocupantes que circulen por las calzadas.En la tabla 2.6 se detallan las pasarelas y su ubicación aproximada.
Tabla 2.6 Pasarelas Peatonales
Nº
Ubicación Aprox. Dm
Sector
1
94.520
Colegio en construcción ubicado en Ruta 66 “Camino de la Fruta”
2
22.350
Colegio (José Camarena Escriba)
FUENTE: Bases de Licitación Concesión Conexión Vial Melipilla – Camino de
la Fruta , MOPf) Paradas de Buses
Para mantener y/o mejorar el sistema de transporte interurbano mediante un área de detención segura y bien implementada,
la Sociedad Concesionaria deberá construir a lo menos los paraderos que se señalan en la tabla 2.7Tabla 2.7 Paradas de Buses
Nº
Ubicación Aprox.
Dm
Lado
1
1500
Izquierdo
2
1500
Derecho
3
3.800
Izquierdo
4
3.800
Derecho
5
5.800-6.000
Izquierdo
6
5.800-6.000
Derecho
7
8.900
Izquierdo
8
9.060
Derecho
9
11.000
Izquierdo
10
11.000
Derecho
11
11.860
Izquierdo
12
12.160
Derecho
13
12.565
Izquierdo
14
12.990
Derecho
15
13.500
Izquierdo
16
13.500
De...
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Descripción del proyecto
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