Declaración de Impacto Ambiental. "modificación Al Proyecto Aparcamiento De Camiones Y Bodegaje"
| Monto | 0,1325 Millones de Dólares |
| En representación de | Eugenio Perez Domínguez |
| Fecha de registro | 22 Febrero 2007 |
| Fecha | 22 Febrero 2007 |
| Etapa | Desistido |
| Titular del proyecto | Transportes y Servicios MERCOSUR y Cía. Ltda. |
Transportes y Servicios MERCOSUR y Cía. Ltda.
Rep. Legal: Eugenio Perez Domínguez
| Región: | Región de Antofagasta |
| Tipología de Proyecto: | ñ5.- Produccion, almacenamiento, disposicion o reutilizacion o transporte por medios terrestres, de sustancias corrosivas o reactivas, que se realicen con una periodicidad mensual o mayor, en una cantidad igual o superior a 120,000 Kg/dia. |
| Fecha de Ingreso al sistema electrónico: | 19 de Febrero de 2007 |
| Fecha de Presentación de la Declaración: | 22 de Febrero de 2007 |
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Información General del proyecto
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Nombre del Proyecto
"Modificación al Proyecto Aparcamiento de Camiones y Bodegaje"
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Monto de Inversión. Expresado en U.S. Dólares
132.530
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Total Mano de Obra
35
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Mano de Obra Construcción
0
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Mano de Obra Operación
35
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Vida Útil
45
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Nombre del Proyecto
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Ubicación del proyecto
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Provincia
- Antofagasta
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Localización
II Región de Antofagasta
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Mapa o croquis del lugar
Ver archivo digital
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Tipo de figura
Punto
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Tipo de coordenadas
UTM 18 PSAD 56
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Coordenadas
Norte Este 7370044 367032
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Provincia
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Descripción del proyecto
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Descripción del proyecto
Transportes y Servicios MERCOSUR presentó al SEIA en el año 1999 el proyecto ÂAparcamiento de Camiones y BodegajeÂ, el cual tenía como finalidad construir un sitio de aparcamiento de camiones, cerrado perimetralmente, considerando dentro de sus instalaciones: oficinas, cocina, comedor, baños, y un surtidor de petróleo. Asimismo el proyecto estipulaba una (1) hectárea para el almacenamiento de productos ensacados, clasificados como no contaminantes. El bodegaje o acopio de carga no consideraba ningún tipo de mineral, ni ensacados ni a granel.
El proyecto señalado cuenta con Resolución de Calificación Ambiental (RCA) favorable Nº240 del año 2000, y actualmente se encuentra en operación conforme a lo establecido en dicha RCA. Sin embargo, Transportes y Servicios MERCOSUR requiere ampliar sus servicios y contar con instalaciones que permitan el aparcamiento de camiones cargados con mercurio y otras sustancias que pueden ser clasificadas como peligrosa. También proyecta el transporte de este tipo de sustancias desde el Puerto Antofagasta o Mejillones, dependiendo del caso, hasta sus instalaciones.
En lo inmediato, el Proyecto contempla el aparcamiento temporal de los camiones que transportan mercurio proveniente de la faena minera
La Coipa , cuando los barcos presenten atrasos imprevistos.Respecto del almacenamiento de otras sustancias, que pueden ser clasificadas como peligrosas, se propone un procedimiento de gestión e información ante la autoridad ambiental que contempla la notificación a la autoridad adjuntando la documentación necesaria.
Por lo anterior, el presente proyecto corresponde a una modificación del ÂProyecto Aparcamiento de Camiones y Bodegaje en los términos que se describe.
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Objetivo General del Proyecto
El objetivo del Proyecto es ampliar los actuales servicios que ofrece la empresa incorporando en sus actividades el aparcamiento de camiones de transporte de mercurio y otras sustancias peligrosas desde el puerto de Antofagasta o Mejillones hasta sus instalaciones y el almacenamiento temporal de las sustancias en bodegas acondicionadas.
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Definición de las partes, acciones y obras físicas del proyecto
Características del mercurio y otras sustancias Las sustancias peligrosas se clasifican en las siguientes nueve clases, las que a su vez, pueden clasificarse en divisiones, conforme a lo establecido en
la NCh 2.120, Of.89.:- Clase 1: Explosivo
- Clase 2: Gases
- Clase 3: Líquidos Inflamables
- Clase 4: Sólidos Inflamables
- Clase 5: Peróxido Orgánico
- Clase 6: Sustancias Tóxicas y Sustancias Infecciosas
- Clase 7: Material Radiactivo
- Clase 8: Sustancias Corrosivas
- Clase 9: Sustancias y Objetos Peligrosos
En lo inmediato, el Proyecto contempla el aparcamiento temporal de camiones que transportan mercurio proveniente de
la faena , cuando los barcos presenten atrasos imprevistos. A futuro, se proyecta ampliar a otras sustancias peligrosas, por lo cual se propone un procedimiento de gestión e información ante la autoridad ambiental que contempla la notificación a la autoridad adjuntando la documentación necesaria.La Coipa Transporte de mercurio y otras sustancias peligrosas Como anteriormente se ha señalado, el presente proyecto contempla el transporte de mercurio y otras sustancias peligrosas desde el puerto de Antofagasta y Mejillones hacia las instalaciones de almacenamiento en el sector de
La Negra. Rutas a utilizar La ruta planificada significa que el transporte del mercurio y otras sustancias se realiza por
la comuna Antofagasta , de acuerdo a los siguientes recorridos.Desde Puerto de Antofagasta
Se han contemplado dos vías de circulación para el traslado de las sustancias peligrosas desde el puerto de Antofagasta hasta las instalaciones de almacenamiento en el sector de
La Negra , siendo la primera de ellas la principal y la segunda una alternativa.
Vía principal
§ Puerto Antofagasta - Av. Grecia - Av. Ejército hasta rotonda Universidad de Antofagasta
Vía con una calzada de
7 metros de ancho, bidireccional tramo que se extiende entre Acceso al puerto yla rotonda Universidad de Antofagasta, de dos pistas de circulación de 3.5 (m) c/u, construida en hormigón; se encuentra en buen estado.§ Ruta 28
Vía con una calzada de
7 metros de ancho, bidireccional y dos pistas de circulación de un ancho de 3.5 (m) c/u, de hormigón y en buen estado; la que se ocupará desdela rotonda Universidad de Antofagasta hasta el sector deLa Negra , lugar de ubicación de las bodegas de almacenamiento. Enla Figura N °1dela DIA , se muestra la ruta señalada.Vía Alternativa
La vía alternativa se utilizará ante un eventual acceso cerrado, en algún tramo o en su totalidad, de la vía considerada como principal. La vía alternativa tiene el siguiente recorrido:
§ Puerto Antofagasta; Av. Grecia; calle Balmaceda; Av. Edmundo Pérez Zújovic; Calle Arica; Av. Antonio Rendic; Calle Paraguay hasta el Nudo Uribe; Ruta 26, Ruta 5 al Sur hasta intersección con Ruta 28, hasta bajar al sector de
La Negra. Desde Puerto de Mejillones
Las vías de circulación que se utilizarán cuando la carga arribe al puerto de Mejillones serán las siguientes:
§ Ruta 1 hasta sector de ingreso al puerto de Antofagasta
Vía con una calzada de
7 metros de ancho, bidireccional y dos pistas de circulación de un ancho de 3.5 (m), de hormigón y en buen estado.§ Av. Grecia; Av. Ejército hasta rotonda Universidad de Antofagasta
Corresponde a la misma descripción de ruta presentada anteriormente.
§ Ruta 28
Corresponde a la misma descripción de ruta presentada anteriormente.
Características de los vehículos El transporte de materiales peligrosos está reglamentado por el Decreto Supremo Nº 298/94 del Ministerio de Transporte, el cual establece lo siguiente respecto de los vehículos y su equipamiento:
§ Antigüedad máxima de 15 años
§ Portar los rótulos establecidos en
la NCh 2190.Of93§ Tacógrafo y sistema de radio comunicaciones o celular
§ Condiciones para carga, descarga y trasbordo (para materiales a granel)
Transportes y Servicios MERCOSUR cuenta con camiones propios, y para el transporte de la carga peligrosa se cumplirá con lo establecido en el decreto señalado y con las mantenciones técnicas correspondientes.
Procedimiento de carga y transporte La carga será recibida y almacenada en maxisacos o tambores debidamente rotulados, de una capacidad de carga que varía entre los 1.000 y los 2.000 (Kgs).
Rotulación La rotulación durante la carga y el transporte se realizará dando cumplimiento a la norma chilena NCh 2190. Of 93. Esta normativa regula la rotulación a utilizarse durante las etapas de carga, transporte, descarga, trasbordo y limpieza de los vehículos y/o contenedores en que el producto sea transportado, señalando, además, que ésta debe ser claramente legible desde cualquiera de las direcciones en que se observe el vehículo, contenedor o bodega.
Procedimiento de descarga
Al arribar el camión a la bodega de Transportes y Servicios MERCOSUR y Cía. Ltda., el conductor cumplirá con los procedimientos internos establecidos por la empresa y que se describe a continuación.
El conductor procederá a entregar a Control de Ingreso la guía de despacho correspondiente a la carga que salió de los recintos portuarios. Una vez efectuado este trámite administrativo, dirigirá su vehículo hasta la bodega, a la que ingresará, acercándose hasta el lugar de descarga y acopio de tambores o maxisacos, procediendo a detener su motor, accionando el freno de mano, luego de lo cual hará abandono del vehículo y de la bodega, hasta recibir la autorización para retirar el camión vacío.
Una vez que el conductor del camión lo dejó frenado y se ha retirado de la bodega, se procederá a desconsolidar el contenedor, función que será cumplida por personal de bodega, debidamente equipado.
En la desconsolidacion de la carga, se procederá a descargar el camión mediante una grúa horquilla, con cuyas uñas tomarán cada saco o tambor (carga paletizada) hasta depositarlo en el lugar de acopio, en el piso de la bodega.
Terminada la descarga del producto se autorizará a su conductor a abordar su vehículo, procediendo a ubicarlo en el sector interior destinado a limpieza, donde será barrido, incluyendo plataforma y llantas.
Terminada la limpieza, el supervisor a cargo de la faena autorizará al conductor a retirar su vehículo desde la bodega.
Almacenamiento en bodegas El proyecto original contempla siete bodegas independientes, cada una con su acceso individual, ubicadas al interior de las instalaciones de
la empresa. Las instalaciones cuentan con:§ Iluminación interior-exterior.
§ Cerco perimetral a lo largo de todo el recinto.
§ Amplias bodegas.
§ Baños y duchas para...
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Descripción del proyecto
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