Declaración de Impacto Ambiental. Modificación Del Muelle Del Terminal Marítimo De Gas Natural Licuado
| Monto | 400,0000 Millones de Dólares |
| En representación de | Antonio Bacigalupo Gittins |
| Fecha de registro | 19 Marzo 2007 |
| Fecha | 19 Marzo 2007 |
| Etapa | Aprobado |
| consultor | Gonzalo Javier Asencio Angulo |
| Titular del proyecto | GNL QUINTERO S.A. |
Empresa Nacional del Petróleo
Rep. Legal: Enrique Dávila Alvear
| Región: | Región de Valparaiso |
| Tipología de Proyecto: | f4.- Terminales maritimos |
| Fecha de Ingreso al sistema electrónico: | 15 de Marzo de 2007 |
| Fecha de Presentación de la Declaración: | 19 de Marzo de 2007 |
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Información General del proyecto
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Nombre del Proyecto
MODIFICACIÓN DEL MUELLE DEL TERMINAL MARÍTIMO DE GAS NATURAL LICUADO
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Monto de Inversión. Expresado en U.S. Dólares
400000000
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Total Mano de Obra
830
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Mano de Obra Construcción
800
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Mano de Obra Operación
30
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Vida Útil
Indefinida
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Nombre del Proyecto
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Ubicación del proyecto
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Provincia
- Valparaíso
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Localización
Bahía de Quintero
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Mapa o croquis del lugar
Ver archivo digital
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Tipo de figura
Punto
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Tipo de coordenadas
Geográficas
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Coordenadas
Latitud Longitud Grados Minutos Segundos Grados Minutos Segundos 32 46 29.48822 71 29 43.50204
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Provincia
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Descripción del proyecto
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Descripción del proyecto
El nombre del proyecto es "Modificación del Muelle del Terminal Marítimo de Gas Natural Licuado (GNL)" y consiste en modificar el diseño del muelle incluido en el Proyecto "Terminal de Gas Natural Licuado (GNL) en Quintero" que fuera aprobado mediante Resolución Exenta Nº 323/2005, del 29 de Noviembre de 2005 de la COREMA de la Región de Valparaíso y cuyos principales componentes son.La actividad que se somete al SEIA a través de la siguiente DIA está comprendida en la letra f) del artículo 10 de la Ley 19.300, sobre Bases Generales del Medio Ambiente, y Artículo 3 del Reglamento del SEIA, el que indica que deben someterse al SEIA los proyectos de "Puertos, vías de navegación y terminales marítimos" o sus modificaciones.En este caso, se trata de la modificación del diseño del muelle del terminal marítimo, por lo cual se aplica la letra f) de los artículos 10 y 3 de la Ley de Bases del Medio Ambiente y el Reglamento del SEIA, respectivamente, y corresponde que el proyecto ingrese al SEIA, bajo la forma de una Declaración de Impacto Ambiental, según se demuestra en este documento.Las modificaciones que incluye el proyecto respecto de lo aprobado son las siguientes:a) El muelle propiamente tal;b) Estribo de muelle;c) Cabezo de descarga;d) Tuberías de descarga de gas;e) Instalaciones de servicio;f) Camino de acceso al muelle, yg) Sistema contra incendios.El proyecto está diseñado para recibir barcos de capacidad de hasta 180.000 m3 de GNL. La descarga del GNL se efectuará mediante las bombas de descarga en un sistema que permitirá descargar un barco de GNL en un período medio que varía entre 10 y 12 horas. Se estima una frecuencia media de arribo de 1 buque de GNL cada 7 días.
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Objetivo General del Proyecto
El gas natural en estado líquido, denominado "gas natural licuado" (GNL), se ha transformado en una alternativa económicamente competitiva de abastecimiento, en la medida que en distintos lugares del mundo se han construido instalaciones productivas que permiten explotar las reservas disponibles.
El proyecto consiste en la modificación del diseño para la construcción y operación del muelle de un terminal marítimo ubicado en la bahía de Quintero, V Región de Valparaíso. Dicho muelle está habilitado para recibir y descargar gas natural licuado (GNL), transportado por barco para entregarlo a las instalaciones terrestres, mediante un gasoducto de aproximadamente 2.000 m de longitud. El diseño del nuevo muelle sustituye al incluido en el EIA aprobado mediante Resolución Exenta Nº323/2005 de la Comisión Regional del Medio Ambiente de la Región de Valparaíso que calificó favorablemente el EIA del proyecto "Terminal de Gas Natural Licuado (GNL) en Quintero".
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Definición de las partes, acciones y obras físicas del proyecto
Los principales componentes del proyecto que han sido modificadas, y se describen más adelante, son:• Muelle para descargar GNL desde barcos de transporte de aproximadamente 1.800 m de largo, el que comienza en los terrenos del proyecto, a cerca de 50 m de la costa y se extiende por sobre el camino costero hacia la bahía de Quintero. El muelle está diseñado para recibir barcos de hasta 180.000 m3 de capacidad.• Un cabezo de descarga, en el extremo del muelle, equipado con 5 brazos de carga de GNL (líquido), tres para descarga de GNL, uno para retorno de vapor y uno híbrido. En esta estructura se ubican las defensas de atraque y las bitas de amarre. El cabezo además cuenta con un estanque amortiguador, un estanque de separación de vapor, con un sistema hidráulico para mover y posicionar los brazos y con sistema de combate de incendio, compuesto en lo principal por una red de agua y monitores.• Configuración y dimensiones de las tuberías de descarga de GNL y de agua para sistemas de regasificación de GNL. Consiste en dos líneas de tuberías de descarga para transportar el GNL líquido desde el barco hasta los estanques de almacenamiento y dos líneas de tubería de retorno de vapor de gas.• Sistema contra incendios. Las modificaciones al sistema de control de incendios corresponden a la modificación de las tuberías para la captura y retorno de agua de mar y al emplazamiento de las instalaciones de servicios en tierra, que contienen el equipamiento para operar dichos sistemas. No ha modificaciones en cuanto a funcionalidades de operación de este sistema.
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Principales emisiones, descargas y residuos del proyecto o actividad
Al igual que en el caso anterior, la generación de residuos y emisiones durante la etapa de construcción será equivalente a la estimada en el proyecto original, lo cual se detalla a continuación:2.2.11.1 Residuos Líquidos.Aguas servidas domésticas:Respecto de las aguas servidas, éstas serán manejadas a través del uso de baños químicos, los que estarán dispuestos en los frentes de trabajo, dando cumplimiento en número, distanciamiento y características a lo señalado por el DS Nº 594/99 del MINSAL.Para el transporte de los residuos provenientes del uso de los baños químicos, se utilizará un camión limpia fosas o similar, el que será contratado a una empresa
especializada en el rubro y debidamente autorizada por la autoridad competente.Se estima que la generación de residuos líquidos domésticos durante la etapa de construcción será de: 60 m3/día en promedio (400 trabajadores, 150 litros/persona/día) con valores máximos de 120 m3/día durante los períodos punta de la etapa de construcción.Residuos líquidos Industriales:Las aguas de descarte de faenas de hormigonado serán manejadas en áreas confinadas (pozos de decantación), de manera de impedir su escurrimiento no controlado. En caso de que se generen suelos afectados por estas lechadas, estos serán integrados a los rellenos....
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Descripción del proyecto
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