Declaración de Impacto Ambiental. Modificación Línea Eléctrica Polpaico-confluencia, Sector El Manzano
| Monto | 2,0000 Millones de Dólares |
| En representación de | Rodrigo Benjamín Subiabre Valdés |
| Fecha de registro | 21 Agosto 2009 |
| Fecha | 21 Agosto 2009 |
| Etapa | Aprobado |
| Titular del proyecto | Anglo American Sur S.A. |
Anglo American Sur S.A.
Rep. Legal: Luis Fernando Valenzuela Dávila
| Región: | Región Metropolitana de Santiago |
| Tipología de Proyecto: | b1.- Lineas de transmision electrica de alto voltaje |
| Fecha de Ingreso al sistema electrónico: | 21 de Agosto de 2009 |
| Fecha de Presentación de la Declaración: |
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Información General del proyecto
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Nombre del Proyecto
Modificación Línea Eléctrica Polpaico-Confluencia, Sector El Manzano
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Monto de Inversión. Expresado en U.S. Dólares
2000000
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Total Mano de Obra
0
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Mano de Obra Construcción
0
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Mano de Obra Operación
0
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Vida Útil
30
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Nombre del Proyecto
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Ubicación del proyecto
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Provincia
- Santiago
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Localización
El tramo modificado a raíz del presente Proyecto se localiza en la Región Metropolitana, Provincia de Santiago, abarcando sectores limítrofes de las comunas de Til Til, Lampa y Colina. El trazado modificado cubre una longitud total aproximada de 6 kilómetros ubicándose hacia el sur del trazado original, entre los vértices NV7 y V11C
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Mapa o croquis del lugar
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Tipo de figura
Punto
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Tipo de coordenadas
UTM 19 WGS 84
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Coordenadas
Norte Este 6328601 332082 6328475 332250 6328333 332439 6328129 332771 6328078 333.015 6328106 333266 6328133 333519 6328160 333770 6328102 333871 6327849 334301 6327689 334574 6327744 334938 6327773 335134 6327803 335330 6328060 335382 6328540 335478 6328694 335509 6328997 335570 6329303 335631 6329519 335674 6329937 335758 6330186 335808
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Provincia
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Descripción del proyecto
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Descripción del proyecto
El Proyecto abarca una superficie total estimada en 0,8 hectáreas, incluyendo 22 torres de base 10 x 10 metros cada una y aproximadamente 950 metros de mejoramiento de accesos secundarios existentes (6 metros de ancho) para la instalación de estas estructuras. El acceso a 7 torres del trazado se realizará con mulares (entre los vértices NV11b-1 y NV11c-1). A las restantes 15 estructuras se accederá en vehículo mediante accesos existentes y nuevos, tal como estaba previsto en el Proyecto original. En el Anexo A se presentan láminas con el trazado de los accesos existentes y las nuevas huellas a habilitar.
La justificación de la modificación de trazado de aproximadamente seis kilómetros de la línea de transmisión eléctrica radica en la adecuación del Proyecto a las posibilidades de obtención de servidumbres con terceros.
Se hace notar que la superficie original a intervenir en el trazado que se modifica era de 1,95 hectáreas, incluyendo estructuras y huellas de acceso (21 torres y 2.900 metros de nuevos accesos). Por lo tanto, la presente modificación implica disminuir la superficie del proyecto en 1,15 hectáreas y reducir en aproximadamente 1.950 metros la longitud de huellas de acceso.
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Objetivo General del Proyecto
El objetivo del Proyecto original es aumentar la potencia eléctrica disponible en la faena minera de División Los Bronces de AAS, de manera de satisfacer la demanda de energía eléctrica futura necesaria para la operación de la faena. La potencia eléctrica de diseño de la línea proyectada es de 300 MVA.
El objetivo de la presente modificación de proyecto, que involucra un tramo de aproximadamente 6 kilómetros de extensión en el sector El Manzano, es adecuar el trazado a las posibilidades de obtención de servidumbres con terceros, desplazándolo hacia el sur, lo que permite alejar aún más la línea de transmisión eléctrica del proyecto inmobiliario existente en El Manzano.
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Definición de las partes, acciones y obras físicas del proyecto
El Proyecto se compone de las siguientes partes y obras:
Línea de transmisión eléctrica: Consiste en una línea de aproximadamente 6 kilómetros de longitud en circuito simple de 220 kV, la cual reemplaza un tramo del Proyecto Original. La línea estará soportada por torres metálicas con un vano promedio de 200 metros entre estructuras, distancia que es variable según la topografía del terreno. Ninguna de las torres y ninguno de los accesos secundarios se emplaza en un cauce natural, ya sea de flujo permanente o intermitente, ni en zonas que puedan estar expuestas a flujos de agua o inundación.
Torres de suspensión: Se contempla un total de 22 torres para soportar la línea de transmisión eléctrica en el tramo modificado (en reemplazo de 21 torres del trazado original), incluyendo estructuras autosoportadas, de suspensión y de anclaje o remate. Las torres tendrán alturas aproximadas de 30 metros. Las estructuras tendrán fundaciones de concreto en cada punto de apoyo (cuatro en cada torre), ocupando una superficie basal aproximada de 100 metros cuadrados.
Las acciones que contempla el Proyecto corresponden a las mismas actividades de construcción y montaje de los equipos y estructuras consideradas para la fase de construcción del Proyecto original, y a las actividades de inspección y mantenimiento que se realizarán periódicamente durante la fase de operación, según se describe a continuación.
2.1.1 Fase de Construcción La fase de construcción de las instalaciones comprendidas en el tramo modificado se realizará en iguales condiciones respecto de lo aprobado para el Proyecto original, en términos de:
§ Dotación, jornada laboral, instalaciones auxiliares (instalación de faena, servicios higiénicos, etc.);
§ Abastecimiento de agua, energía eléctrica y combustibles;
§ Utilización de maquinaria;
§ Generación de residuos y efluentes;
§ Vida útil.
El presente Proyecto mantiene las mismas actividades y obras de construcción del Proyecto original, cambiándose sólo el trazado donde se realizarán. Las actividades a realizar son las siguientes:
§ Mejoramiento de los actuales accesos secundarios a torres
§ Construcción de fundaciones para estructuras
§ Montaje y armado de estructuras y aisladores
§ Montaje y tendido de conductores.
a) Habilitación de accesos secundarios a torres
El mejoramiento de los accesos a las torres se requiere para transportar elementos de pequeño tamaño y bajo peso hasta cada sitio o las proximidades de él, en donde se procede a “tejer” o armar las estructuras. De hecho, cada elemento individual puede ser transportado “a mano” por una persona. A fin de agilizar la construcción de la línea se procede a acondicionar el terreno generando una huella que permite llegar a cada punto con un vehículo motorizado (típicamente un camión con una carga del orden de 4 toneladas). En la mayoría de los casos el camión podría circular por el terreno natural, incluso con pendientes de hasta 12 o 13% (dado que su carga es reducida). Sin embargo, para evitar problemas de enterramiento, rotura de neumáticos, entre otros, se procede a retirar las rocas y bolones de gran tamaño y a realizar un escarpe del trazado, removiendo aproximadamente 10 cm de material (capa superficial) con la cual se genera un pequeño pretil lateral. Este escarpe cubre un ancho aproximado de 6 metros. Lo anterior implica una modificación menor del relieve. No existe un requerimiento para realizar cortes en laderas ni...
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Descripción del proyecto
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