Declaración de Impacto Ambiental. ?modificación Y Ampliación Terminal Marítimo Puerto Quellón?
| En representación de | Guillermo Vásquez Maldonado |
| Monto | 6,5000 Millones de Dólares |
| Fecha de registro | 02 Diciembre 2016 |
| Fecha | 02 Diciembre 2016 |
| Etapa | Desistido |
| consultor | Estherana Casas-Cordero Reculé |
| Titular del proyecto | PuertoQuellon S.A. |
PuertoQuellon S.A.
Rep. Legal: Guillermo Vásquez Maldonado
| Fecha de Ingreso al sistema electrónico: | 2 de diciembre de 2016 |
| Fecha de Presentación de la Declaración: | 16 de diciembre de 2016 |
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Antecedentes Generales del proyecto
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Nombre del Proyecto
“MODIFICACIÓN Y AMPLIACIÓN TERMINAL MARÍTIMO PUERTO QUELLÓN”
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Región
Región de Los Lagos
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Comunas
Quellón
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Tipología de Proyecto:
f.1) Puertos (agua).
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Tipologías secundarias
- ñ.3) Producción, disposición o reutilización de sustancias inflamables, (sustancias señaladas en la Clase 2 División 2.1, 3 y 4 de la NCh. 382, Of. 2004)
- o.8) Sistemas de tratamiento, disposición y/o eliminación de residuos industriales sólidos
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Descripción
1.2.2. Descripción breve del proyecto o actividad; (a.2.2) El proyecto corresponde a la modificación y ampliación de un recinto portuario o terminal marítimo, que se encuentra aprobado mediante Resolución de Calificación Ambiental (RCA) N° 701/2015 “Califica Ambientalmente Favorable el proyecto Regularización y Actualización ambiental del Terminal Marítimo Multipropósito Puerto Quellón” presentado por Puerto Quellón S. A., y la Resolución de Calificación Ambiental (RCA) N° 1176/2001 “Califica Ambientalmente Favorable el proyecto Construcción, administración y operación de un muelle transparente en el sector de San Antonio, comuna de Quellón, Provincia de Chiloé, X Región de Los Lagos” presentado por Constructora CONTEX Ltda. (Ver Anexo 1) Nombre: “MODIFICACIÓN Y AMPLIACIÓN TERMINAL MARÍTIMO PUERTO QUELLÓN” Ubicación: CAMINO A SAN ANTONIO, KM 2,5, QUELLÓN Comuna: QUELLÓN Provincia: CHILOÉ Región: X REGIÓN DE LOS LAGOS Esta DIA no pretende profundizar sobre los aspectos ya evaluados y aprobados anteriormente por la RCA N° 701/2015 y 1176/2001, por lo tanto, se centra en las modificaciones que a continuación se describen 1. Construcción Explanada N° 4: La modificación y ampliación del Terminal Marítimo Puerto Quellón, que ya se encuentra autorizado para su operación, consiste principalmente, en la construcción de una nueva explanada (N°4) que se ubicará al costado de la explanada ya existente (N° 3), y un puente basculante que conecta con un muelle flotante, lo que permitirá atender a naves de mayor calado, especialmente el Evangelistas (Navimag) y/o barcos de similar envergadura, cuya finalidad es proporcionar la conectividad con la zona Sur Austral del país. Asimismo, se contempla sobre esta nueva explanada N° 4, la arquitectura y construcción de un nuevo y mejorado Terminal de Pasajeros, cuya finalidad será dar un mejor servicio de alberge a los pasajeros en tránsito. Para esta ampliación y modificación, el titular cuenta con el Decreto Supremo N° 360 del 30 de junio de 2016 “Otorga Concesión Marítima mayor, sobre un sector de playa, fondo de mar y porción de agua, en la comuna de Quellón, a Puerto Quellón S. A.” 2. Aumento de Capacidad de almacenamiento de Combustible: (actual (180 m3= 100 m3 COPEC + 80 m3 ENEX). Ampliación proyectada a 460 m3 Total = (150 m3 COPEC + 160 m3 ENEX) + Petrobras 150 m3 3. Incorporación expendio de combustible a camiones: (Implementado, faltaría incorporar en RCA) 4. Servicio de Bioseguridad otorgado en forma interna: (actualmente en operación, e involucra servicio a 40 camiones/día, aproximadamente 25 embarcaciones/día) 5. Instalación de Isotanque de Oxígeno Líquido: (6x4 m2), con 14 Ton de producto, para el abastecimiento de termos porta críos que se mueven periódicamente en el puerto, el sistema cuenta con bomba criogénica para el surtido en camiones abastecedores, superficie involucrada: 24 m2 Isotanque + 100 m2 Operación y Logística 6. Descarga de “cosecha canadiense” o “cosecha viva”: “cosecha canadiense” implica embarcación o Wellboat atraca en el puerto y descargan los pescados por ducto cerrado a camión - fish tank con hielo para ser despacho directo a planta de proceso. La “cosecha viva” implica la instalación de una plataforma movil de matanza, ya sea sobre el mismo Wellboat, o bien, instalada sobre la Explanada Marítima N° 3 o 4. 7. Implementación Silos de Acopio de Ensilaje 250 – 450 Ton: (involucra 13-17 camiones app.); 8. Implementar el Bodegaje de Isotanque con Peróxido: (manteniendo un stock aprox. 8 unid.); 9. Autorización e implementación de Puerto para despacho directo de MMPP: en forma directa de productos terminados de Plantas Procesadoras de Salmónidos a otros puertos nacionales, o incluso,...
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Nombre del Proyecto
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