Declaración de Impacto Ambiental. Estación De Intercambio Modal Quinta Normal
| En representación de | Luis Jané Guitart |
| Monto | 34,0000 Millones de Dólares |
| Fecha de registro | 14 Julio 2005 |
| Fecha | 14 Julio 2005 |
| Etapa | Desistido |
| consultor | andrea loutit ezquerra |
| Titular del proyecto | Sociedad Concesionaria Intermodal La Cisterna S.A. |
Sociedad Concesionaria Intermodal La Cisterna S.A.
Rep. Legal: Luis Jané Guitart
| Región: | Región Metropolitana de Santiago |
| Tipología de Proyecto: | e2.- Terminales de buses |
| Fecha de Ingreso al sistema electrónico: | 8 de Julio de 2005 |
| Fecha de Presentación de la Declaración: | 14 de Julio de 2005 |
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Información General del proyecto
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Nombre del Proyecto
Estación de Intercambio Modal Quinta Normal
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Monto de Inversión. Expresado en U.S. Dólares
34000000
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Total Mano de Obra
425
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Mano de Obra Construcción
400
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Mano de Obra Operación
25
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Vida Útil
no tiene
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Nombre del Proyecto
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Ubicación del proyecto
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Provincia
- Santiago
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Localización
La EIM Quinta Normal estará emplazada en la Región Metropolitana, Provincia de Santiago, Comuna de Santiago, entre las calles Matucana, Santo Domingo, Chacabuco y Catedral, correspondiente a la manzana Nº 45 del Catastro Municipal
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Mapa o croquis del lugar
Ver archivo digital
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Tipo de figura
Línea
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Tipo de coordenadas
UTM 19 PSAD 56
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Coordenadas
Norte Este 6299199 344023 6299209 344108 6299021 344041 6299032 344123
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Provincia
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Descripción del proyecto
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Descripción del proyecto
El proyecto de concesión ÂEstación de Intercambio Modal Quinta Normal (en adelante EIM Quinta Normal), consiste en el diseño, construcción, equipamiento, explotación y mantención de una plataforma comercial y de transporte, donde confluirán diversos modos de transporte público (Metro, buses urbanos y buses interurbanos y/o rurales) y, en menor grado, taxis y automóviles particulares. La empresa Acsa Agbar Construcción S. A. y Alsa Chile S. A., que conforman el grupo licitante ÂSociedad Concesionaria Intermodal Quinta Normal S. A.Â, en adelante ÂQuinta Normal S. A.Â, se adjudicó la concesión del proyecto ÂEIM Quinta Normal por un período de veinte (20) años.
Este proyecto constituye una innovadora iniciativa para ordenar el transporte urbano, orientado a contribuir a la descongestión, descontaminación y a mejorar la calidad de vida de los habitantes de Santiago, introduciendo tecnologías limpias y diseños modernos. Este proyecto se enmarca dentro del Plan de Transporte Urbano para Santiago (en adelante PTUS) 2000 Â 2010, impulsado por el Ministerio de Obras Públicas, Transporte y Telecomunicaciones (en adelante MOPTT). Este Plan orientará y articulará las iniciativas necesarias para proveer a la ciudad de un sistema de transporte eficiente y moderno, sustentable económica y ambientalmente, y sobre todo, consistente con los requerimientos de movilidad y accesibilidad de los ciudadanos.
El proyecto original de
la EIM QuintaLa DIA que se presenta a continuación, corresponde entonces a una segunda presentación del proyecto al SEIA, contemplando la evolución que ha sufrido el proyecto original y elaborada según lo establecido enla Ley N ° 19.300 y el Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (RSEIA), D.S. N° 30/97 del Ministerio Secretaría General dela Presidencia dela República (MINSEGPRES) y sus modificaciones posteriores.Acorde a estos documentos legales, el proyecto ingresará al SEIA según lo señala el artículo 10 y 3 de
la Ley y su Reglamento, respectivamente, en las letras e) y h.1.4). Además, el proyecto será ingresado al SEIA mediante una DIA, ya que no causará ninguno de los efectos, características o circunstancias señalados en el artículo 11 dela Ley N ° 19.300, por lo que no amerita su ingreso mediante un Estudio de Impacto Ambiental (EIA).
2. TIPO DE PROYECTO
2.1 Nombre del proyecto
El proyecto se denomina ÂEstación de Intercambio Modal Quinta NormalÂ, en adelante, denominado también Âel proyectoÂ.
2.2 Identificación del Titular
A continuación se detallan los antecedentes del Titular y del Representante Legal del proyecto ÂEstación de Intercambio Modal Quinta NormalÂ.
Titular
Sociedad Concesionaria Intermodal Quinta Normal S. A.
R.U.T.
99.561.490-1
Dirección
Monjitas 392, Oficina 701, Santiago
Fax
6384957
Fono 6382051
E-mail
acsa@acsaconstruccion.cl
Giro social
Constructora
Representante Legal
Luis Jané Guitart
R.U.T.
14.744.366-8
Dirección
Monjitas 392, Oficina 701, Santiago
Elaboración: INGENDESA-ARA, julio 2005.
En el Anexo A se presentala Escritura Pública que otorga la representación legal del Titular.
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Objetivo General del Proyecto
El objetivo del proyecto consiste en la operación de una Estación de Intercambio Modal, concebida como una unidad estructural urbana, destinada al uso del transporte público. Este proyecto forma parte del Programa de Concesiones del Ministerio de Obras Públicas.
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Definición de las partes, acciones y obras físicas del proyecto
3.1 Partes y obras del proyecto
3.1.1 Edificio Estación de Intercambio Modal (EIM)
Una vez recibido el terreno donde se emplazarán las obras, se asegurará el resguardo de los transeúntes frente al impacto que generarán las faenas de construcción de
la EIM. Posteriormente se realizarán los trazados y ejecución de las faenas de excavaciones y socalzado.
El edificio de
la EIM constará de 5 niveles (ver planos del diseño arquitectónico en el Anexo C), dos subterráneos, primer, segundo y tercer piso, los que se describen a continuación:· Segundo subterráneo: Conexión con mesanina de
la Línea 5 del Metro y áreas técnicas dela Intermodal ;· Primer subterráneo: Plataforma de buses urbanos con capacidad de 20 andenes;
· Primer piso: Plataforma de buses interurbanos y/o rurales con capacidad para albergar 13 buses, oficinas administrativas y plataforma comercial. Existirá un área para descarga de camiones del supermercado en el sector de la esquina de calles Chacabuco y Catedral. A lo largo de la calle Chacabuco existirá un edificio de un (o dos) pisos destinado a actividades administrativas, talleres artesaneles u otras. Este piso contará con un altillo destinado a oficinas administrativas de
la Plataforma de Transporte;· Segundo piso: Supermercado y locales comerciales; y
· Tercer piso: 301 estacionamientos para vehículos particulares. Existirá una plataforma de equipos de climatización y ventilación de radiadores de grupos electrógenos.
Respecto a los accesos, se establecerá la ubicación del acceso de automóviles a fin de cumplir con la normativa vigente. Esto mismo será realizado para el acceso y salida de camiones del supermercado.
3.1.2 Túneles de acceso y salida (Primer subterráneo)
El túnel de acceso y salida se construirá a zanja abierta, dejando a lo menos una vía disponible para la circulación de vehículos conforme al plan de desvíos que se adjunta en el Anexo D y que se tramitará frente a
la Secretaría Regional Ministerial de Transportes del MOPTT. Una vez recibido los terrenos y con los desvíos de tránsito en operación, se procederá al replanteo y trazado del resto de la obra a ejecutar.El acceso para todos los vehículos de transporte urbano de pasajeros y de los buses interurbanos y/o rurales a
la EIM se realizará en forma subterránea, a través de un túnel con acceso desde Avenida Matucana.La salida de los buses tanto urbanos como interurbanos y/o rurales se hará por un túnel hacia calle Santo Domingo.
La salida de los buses interurbanos y rurales se efectuará descendiendo por la rampa de bajada hacia el nivel inferior y recorriendo una semicircunvalación en pista exclusiva hasta el túnel que conducirá a calle Santo Domingo. Mientras que los buses urbanos, lo hacen tomando la vía de salida circunvalando la isla central de andenes hasta el túnel de egreso que conduce a calle Santo Domingo.
Por otro lado, respecto a la seguridad de los túneles, el proyecto contempla la instalación de cámaras de video, aparatos de megafonía, equipos de detección de incendio y gases, antenas de radiocomunicaciones y barreras de acceso (autorización de entrada de buses por control de tránsito).
3.1.3 Obras viales exteriores e interiores Las obras viales exteriores consistirán en la remoción y reconstitución de los pavimentos, aceras, soleras, árboles, señales y veredones necesarios para lograr la continuidad del acceso y salida de la estación, que estarán determinados por el proyecto.
Estas obras incluirán:
· Mejoramiento vial de Avenida Matucana conforme al proyecto de restitución de pavimentos, entre las calles Rosas y Catedral;
· Obras paisajísticas;
· Inclusión de accesos subterráneos para buses desde Avenida Matucana y hacia
la EIM ;· Generación de una salida para buses desde
la EIM y hacia calle Santo Domingo; y· Salidas y accesos desde y hacia
la EIM , para vehículos particulares.Las obras viales interiores consistirán en la construcción de los pavimentos para tránsito de vehículos livianos y buses según corresponda.
3.2 Actividades que componen el proyecto
3.2.1 Etapa de construcción
A continuación se describen las principales actividades que serán realizadas para la etapa de construcción de
la EIM :a) Instalación de faena;
b) Rescate arqueológico;
c) Socalzado y excavación;
d) Construcción de obra gruesa;
e) Construcción de túneles;
f) Revestimiento y terminaciones arquitectónicas;
g) Instalación de sistemas;
h) Instalación de mobiliario y señalética;
i) Construcción de jardines y obras de urbanismo; y
j) Desmovilización de faenas.
a) Instalación de faena
· Actualmente el área de emplazamiento del proyecto cuenta con la instalación del cierre perimetral y señalizaciones viales y peatonales;
· Instalación de faenas compuesta...
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Descripción del proyecto
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