Transantiago alista primer recambio de buses articulados a 10 años de su debut - 28 de Enero de 2015 - El Mercurio - Noticias - VLEX 554521838
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Transantiago alista primer recambio de buses articulados a 10 años de su debut

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Vincent

Pero estas máquinas símbolo del sistema hicieron su debut dos años antes, en octubre de 2005, cuando se inició la marcha blanca del Transantiago. A una década de esos primeros recorridos, los llamados "buses oruga" ya entran en la recta final de su vida útil. A partir de este año, el Gobierno y los operadores alistan el retiro de los primeros articulados, que ya rozan la vida útil de estos modelos, cifrada en un millón de kilómetros.

Según estima Víctor Barrueto, director ejecutivo de la Asociación de Concesionarios de Transporte Urbano de Superficie (Actus), los articulados más antiguos ya llegan a los 880 mil kilómetros, pero como no circulan en los corredores rectos para los que fueron diseñados, han adelantado su capacidad límite.

"Las condiciones de infraestructura en que han funcionado han hecho que se deterioren antes de tiempo. El desafío que viene ahora es renovarlos anticipadamente", explica.

La "avanzada edad" de las máquinas se traduce en problemas operativos con las recurrentes panas que sufren los servicios expresos en las autopistas urbanas. Según Actus, esta flota tiene una tasa de avería de 30%.

A ello se suma el elevado precio de su operación: rinden menos de un kilómetro por litro, una relación mucho más ineficiente que los 3,5 que totalizan los buses de 12 metros.

Por ello, Barrueto explica que se está negociando con la autoridad de transporte el retiro de unos 2.000 buses que forman parte de la primera generación de flota del Transantiago.

Entre ellos se cuenta a más de 1.200 articulados que aún operan de los 1.500 que se compraron inicialmente. Los 300 restantes dejaron de funcionar en los últimos 10 años por acción del vandalismo o problemas...

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