Resolución núm. 421 EXENTA, publicada el 22 de Marzo de 2022. AUTORIZA, EXCEPCIONALMENTE, RESALTOS REDUCTORES DE VELOCIDAD EN LA COMUNA DE SAN FELIPE, EN LOS TÉRMINOS QUE INDICA
| Publicado en | Diario Oficial |
| Emisor | MINISTERIO DE TRANSPORTES Y TELECOMUNICACIONES |
| Rango de Ley | Resolución |
AUTORIZA, EXCEPCIONALMENTE, RESALTOS REDUCTORES DE VELOCIDAD EN LA COMUNA DE SAN FELIPE, EN LOS TÉRMINOS QUE INDICA
Núm. 421 exenta.- Valparaíso, 8 de marzo de 2022.
Visto:
Lo dispuesto en los artículos 6° y 7° de la Constitución Política de la República; en la ley N° 18.059; en el DFL N° 1 de 2007, de los Ministerios de Transportes y Telecomunicaciones y de Justicia, que fija el texto refundido, coordinado y sistematizado de la Ley de Tránsito; en el decreto 200, de 2011, del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, Subsecretaría de Transportes, que Reglamenta Resaltos Reductores de Velocidad; en el oficio Ord. N° 384, del 28 de febrero de 2022, de la Alcaldesa de la Ilustre Municipalidad de San Felipe; en la resolución N° 7, de 2019, de la Contraloría General de la República; y demás normativa que resulte aplicable.
Considerando:
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Que, de acuerdo a lo dispuesto en la ley N° 18.059, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones es el organismo rector en materia de tránsito.
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Que, en este sentido, el artículo 3 del decreto 200, de 2011, citado en el Visto, faculta a las Secretarías Regionales Ministeriales de Transportes y Telecomunicaciones para, mediante resolución fundada y en casos excepcionales, autorizar la instalación de resaltos reductores de velocidad en vías distintas a las señaladas en el referido artículo.
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Que, a través del Ord . N° 384, de 28 de febrero de 2022, la alcaldesa de la Ilustre Municipalidad de San Felipe solicita autorización para instalar resaltos reductores de velocidad del tipo lomo de toro redondeado, correspondientes a 4 unidades, en la Avenida Michimalongo entre las calles 12 de Febrero y Comerciante Camilo Leiva, en el contexto de un proyecto ejecutado por Serviu , "que modificó el perfil de la vía tipo local, ampliando la calzada a 13 metros con 4 pistas y segregando los flujos a 2 pistas por sentido, con una mediana demarcada de 0.30 m de instalación de tachas reflectantes y doble línea continua en el eje de la vía".
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Que, como señala el oficio citado precedentemente, la mencionada Avenida "no contempla medidas de seguridad vial para los atraviesos peatonales y considerando su alto flujo vehicular, excesos de velocidad, además de contar con una intersección semaforizada proyectada que incorpora el proyecto", se hace necesario incorporar nuevos elementos que aumenten la seguridad vial del sector.
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Que, dado que los niveles de seguridad dependen fuertemente de la velocidad de los vehículos...
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