Proponen restricción vial con pase: Recaudación iría al transporte público - 26 de Noviembre de 2018 - El Mercurio - Noticias - VLEX 746460145
Información jurídica inteligente
 Chile | +56 (2) 28 98 60 32

Proponen restricción vial con pase: Recaudación iría al transporte público

Document Citado por Relacionados
Vincent

Hay consenso en que urgen soluciones para que Santiago -una ciudad en la que cada año aumenta el número de automóviles- avance en soluciones a la congestión vial. No solo por los tediosos tacos, sino que también por la contaminación ambiental que se registra, especialmente durante el invierno.Con eso en mente, el Centro de Políticas Públicas de la Universidad Católica desarrolló un proyecto que propone implementar una restricción vehicular de dos dígitos diarios durante las horas punta y que cuente con la opción de eximirse por medio del pago de un pase diario. El valor de este dependería del tipo de vehículo y de la época del año, y la recaudación iría para mejorar el transporte público.A juicio de sus gestores, se trata de una solución "inteligente"."Esta restricción hace tres cosas: logra un bienestar importante para la población; se distribuye equitativamente en la población, ya que incluye medidas para esto; y en tercer lugar tiene factibilidad para aplicarse", dice Juan Pablo Montero, profesor de Economía de la UC y director del proyecto.De acuerdo a la investigación, el pase tendría un costo de $9.000, lo que evitaría la compra de un segundo auto. Mientras que en invierno, con la intención de combatir la polución ambiental, el permiso solo estaría disponible para autos Euro III del año 2000 en adelante.La recaudación por estos pagos iría al transporte público, combinando rebajas de tarifa y mejoras en el servicio como aumentos de frecuencia.Según Montero, la propuesta es más viable que aplicar la tarificación vial: "Esto tiene más factibilidad política de implementarse. Hoy son pocas ciudades las que tienen tarificación, mientras que la propuesta es más cercana a lo que ya se conoce, que es la restricción".Los impactosLa aplicación de la política, añade el estudio, implicaría que los tiempos de viaje en auto bajarían 14% y, en el caso de los buses, 3%, lo que se traduce en una ganancia de US$ 438 millones al año, equivalente a 0,18% del Producto Interno Bruto (PIB). En cuanto a la emisión de contaminantes, estos disminuirían en alrededor del 35%.Con la recaudación para el transporte...

Para continuar leyendo

Solicita tu prueba

Búsquedas relacionadas:

VLEX utiliza cookies de inicio de sesión para aportarte una mejor experiencia de navegación. Si haces click en 'Aceptar' o continúas navegando por esta web consideramos que aceptas nuestra política de cookies. ACEPTAR