Precios de autos afectados por nueva restricción en Santiago caen 10% en lo que va del año
La restricción vehicular permanente ya lleva casi un mes en vigencia. Así, todos los días de la semana, miles de autos del año 2011 o anteriores, tienen prohibido transitar dentro del anillo de Américo Vespucio entre las 7:30 y las 21:00 horas.
Estas nuevas condiciones han impactado el mercado automovilístico: El alza disparada de 25,3% en la venta de autos cero kilómetros en los primeros cuatro meses del año fue una de las primeras consecuencias documentadas por la Cámara Nacional de Comercio Automotriz de Chile (Cavem), y que en parte se asocian a la medida de descontaminación.
Pero en el mercado de los usados también ha habido un impacto, y que se deja ver para aquellos que poseen y esperan revender vehículos anteriores a 2012 en la ciudad de Santiago. Los precios de estos autos han bajado entre un 10% y un 15% desde que comenzó el año, explican distintos agentes del mercado automotor. Es decir, además de la devaluación natural de un vehículo usado, se ha "castigado" el valor comercial de estos carros.
"Naturalmente, la restricción tiene un efecto directo sobre la venta de unidades nuevas y usadas. En esta ocasión la modificación de 2 a 1 dígito en restricción disminuyó el efecto en forma parcial (...) Los consumidores de igual forma están renovando sus vehículos, ya sea por un usado del año 2014 hacia arriba y también por unidades nuevas de las diferentes marcas presentes en el mercado", explica Carlos Dumay, empresario automotor y presidente de la Cavem.
Datos entregados al "El Mercurio" por Chileautos.cl -empresa que este año ha mediado la venta de 199.780 vehículos- revelan que entre enero y mayo los autos usados de años 2011 o anteriores han bajado 10% su valor comercial. Los más perjudicados de entre los modelos más cotizados en su página este año son el Hyundai Accent 2010-2011, cuyo valor promedio cae 13% en cinco meses, el Chevrolet Cruise (-12% en el mismo período) y el Hyundai Elantra, que pasó de cotizarse a $5,8 millones en enero, a $5,2 millones en mayo.
"Vemos que los precios con que se publicaban en las primeras 2 semanas de enero fueron bastante más altos que los precios que se publicaron en las 2 primeras semanas de mayo. La caída promedio de estos precios fue cercana al 10%", explica Andrés Cooper, gerente general de la firma.
Otra conclusión que la empresa extrajo de sus ventas en el período previo y posterior a la restricción es que, en general, demora cuatro días más de publicación vender autos previos a 2012 que...
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