Opción de puente en tramo destruido de Ruta 5 se desechó por baja rentabilidad social - 27 de Diciembre de 2016 - El Mercurio - Noticias - VLEX 656241841
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Opción de puente en tramo destruido de Ruta 5 se desechó por baja rentabilidad social

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Vincent

A esa hora, 30 camiones avanzaron hacia Quellón por la única pista habilitada por personal de Obras Públicas.

El tramo (en el km 1.217) se conoce como Tara-Compu, y allí se construyó un piedraplén con ductos de alcantarilla para permitir el paso de las aguas del lago Tarahuín. Hace ocho años se evaluó la opción de construir un puente de 150 metros para sortear un humedal, pero fue desechado, por su baja rentabilidad social.

En Vialidad se explicó que se optó por un piedraplén con el menor peso posible, ya que el terreno es muy blando. Los vecinos del sector cuentan que la construcción fue difícil y que en varias ocasiones la empresa tuvo que reparar el relleno, porque este se hundía. "Ahí se necesitaba una solución más definitiva", afirma una lugareña.

La construcción en Tara-Compu comenzó en agosto de 2012, y su plazo de término original era 2015. Desde Vialidad se informó que a la empresa Azvi -la misma del fallido puente Cau Cau, en Valdivia- se le dieron dos plazos más: uno de 130 días, que involucraba aumento de presupuesto y varias modificaciones de contrato relacionadas con la ejecución de la obra en la que se encontraron dificultades con el terreno, y luego otro, de 230 días, debido a diversas observaciones y permisos. En esta fase no se le entregaron más recursos.

El tramo de 24 kilómetros tendría que haber sido entregado entre abril y mayo de este año, pero la obra solo cuenta con recepción provisoria, porque la inspección del ministerio detectó problemas en cuatro tramos; ninguno de ellos en el sector que colapsó.

El ministro de Obras Públicas, Alberto Undurraga -que llegó a Chiloé el domingo-, dijo que la cartera "realizará una investigación técnica" para saber si la...

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