En marzo del próximo año, la Ruta 5 Sur tendrá tres pórticos de tag en Angostura
Estos 16 millones de automóviles, buses y camiones que utilizan la ruta son también los que sufren extensas demoras o lentitud en sus viajes cuando atraviesan el límite entre las regiones Metropolitana y de O'Higgins.
Debido a que la carretera, de dos pistas por sentido, recibe a los vehículos procedentes de tres carriles de la Autopista Central y a los que vienen del Acceso Sur, el sector se convierte en un permanente "cuello de botella" que ha transformado al tramo de 10 kilómetros en el foco de mayor congestión entre las carreteras del país.
Así, un trayecto que no debería durar más de cinco o diez minutos demora, al menos media hora cuando la congestión arrecia. Sobre todo durante los fines de semana largos o en el término del verano.
Para resolver este ya tradicional nudo vial, desde fines de 2013 en el sector se construyen las llamadas "terceras pistas" por sentido, que permitirán ampliar la capacidad vial del sector de 2.800 vehículos por hora a 5.000, en cada dirección.
Esa obra tiene un costo de US$ 97 millones, y ya registra un 70% de avance.
El ministro de Obras Públicas, Alberto Undurraga, explica que por la urgencia de la solución "se ha pedido a la constructora que haga entregas parciales de las pistas a contar de este mismo año para mejorar la capacidad de la ruta, especialmente durante los fines de semana largos".
Nuevo convenio
El proyecto en ejecución se complementará con otra radical transformación en el sector. Según confirmó el ministro Undurraga, este mes firmará un nuevo convenio complementario con la concesionaria Ruta del Maipo, que añadirá otras cuatro obras en la salida sur de Santiago.
El acuerdo por US$ 120 millones ingresará en abril a la Contraloría e implicará la transformación de la Ruta 5 Sur, cerca de Angostura, en una autopista urbana, tal como ya sucede con las obras en la Ruta 5 Norte, en el sector de Lampa.
Para ello, el ministro Undurraga explica que "se instalarán al menos tres pórticos de tag por sentido", que estarían operando en marzo del próximo año, lo que coincide con el término de la construcción de las terceras pistas, comprometidas para el primer trimestre de 2017.
Pese a que se utilizarán los tags, el proyecto mantendrá una plaza de peaje manual, que será trasladada de su actual ubicación en el kilómetro 57 (cerca del casino Monticello) al kilómetro 54, más cerca del Acceso Sur a Santiago (ver infografía).
El recinto tendrá, según el proyecto original, 20 casetas de...
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