Línea 7 del Metro - 5 de Junio de 2017 - El Mercurio - Noticias - VLEX 682045605
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Línea 7 del Metro

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Vincent

Ha sido bien recibida la ratificación que hizo la Presidenta Bachelet en su cuenta anual de la primicia periodística de este diario de que se construirá la Línea 7 del Metro y que se dispone del financiamiento. Esa obra abre nuevas perspectivas al transporte público en Santiago y por eso no extraña el apoyo a esta decisión gubernamental.

Hacía mucho que se esperaba una definición en esta materia, porque el actual sistema de metro está desbalanceado. La Línea 1 captura casi el 40% del tráfico de pasajeros y está saturada. Esto limita a su vez las frecuencias de otras líneas, ya que parte de sus usuarios hacen transbordo a la Línea 1. Un nuevo tren subterráneo que alivie la carga de esta y permita aumentar la frecuencia de otras líneas incrementaría la capacidad del sistema completo en horas punta.

La nueva línea conecta comunas que no tenían buen transporte público, como Renca y Cerro Navia, con otras que son grandes destinos de viajes, como Santiago Centro, Providencia, Vitacura y Las Condes. El trazado de la nueva línea, desde Renca a Estoril en Vitacura, es bien evaluado. Desde Plaza de Armas a avenida Andrés Bello y principios de Vitacura su curso sería paralelo a la Línea 1, en una de las secciones de afluencia de usuarios del transporte público en las horas punta. Con esta línea en operación, el Metro alcanzará una red de más de 180 kilómetros, convirtiéndose en la segunda mayor de América Latina, y cercana a la extensión del Metro de Tokio.

Con todo, ha causado cierta sorpresa el valor de esta obra, ya que las estimaciones superan los costos de otras en construcción. En grandes números, las líneas 3 y 6 tienen un presupuesto de 75 millones de dólares por kilómetro, mientras la nueva tiene un costo por kilómetro de 100 millones de dólares. Hay razones técnicas que pueden explicar una importante diferencia de costos entre...

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