Grandes empresas de transporte de carga revelan que robos a camiones se triplicaron en último año
Para este gremio -donde participan firmas como Sotraser (del grupo Bethia), Perrot, Nazar, Casablanca, entre otras-, los asaltos son incluso más inquietantes que los ataques que enfrentan en La Araucanía. Esto ha implicado, por ejemplo, que las empresas adopten medidas internas de emergencia, como colocar escoltas a camiones que trasladan mercancías de alto valor, además de instalar sistemas de monitoreo a distancia a los vehículos.
Este escenario ha repercutido en que algunas firmas aseguradoras de camiones -y de la carga que estos transportan- están dejando de darles cobertura por el alto riesgo asociado. Esto les impide a actores del rubro participar en licitaciones de transporte.
A lo anterior se suma que el sector está enfrentando fuertes alzas de precios en los seguros, que llegan a 50% durante el último año. Todo por el fuerte aumento de asaltos.
Así lo afirman el presidente de ChileTransporte, Mauricio Perrot, y el gerente general de la entidad, Javier Insulza (hijo del ex ministro de Estado y ex secretario general de la OEA José Miguel Insulza), quienes añadieron que los socios del organismo están conversando con sus clientes para ver cómo abordar estos incrementos en los costos de seguros.
Perrot agrega que "si vas a una licitación, se exige la póliza de seguro y si no la tienes, quedas afuera. La compañía de seguros del cliente debe entenderse con la de nuestros asociados. Entonces se crea una barrera". Comenta que "los robos se han transformado en una industria. Se apoderan de mercadería de rápida reventa".
Las cargas más robadas son televisores, electrónica y alimentos, aunque en fechas como Semana Santa se ven afectados los camiones que transportan productos del mar.
Llamado y crítica al Gobierno
Si bien en ChileTransporte admiten que se han reunido con altos representantes del Ministerio del Interior para abordar estos temas, estiman que "las cosas van lento". Sobre el rol del Ministerio de Transportes, Javier Insulza indica que comprende que el titular de esa cartera, Andrés Gómez-Lobo, tenga una expertise mayor en transporte público, "pero como sector estamos decepcionados del subsecretario de Transportes (Cristián Bowen) y del área de logística del ministerio. Tenemos una relación muy escasa. Nos cuesta poner los temas y que nos escuchen".
Mauricio Perrot advirtió que "estamos en una zona de alerta en nuestra industria, soportando muchas cosas juntas y no estamos siendo escuchados. No podemos seguir en este pie. Así como...
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