Efemérides - 12 de Febrero de 2017 - El Mercurio - Noticias - VLEX 664662437
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Vincent

Proclamado por su impulsor, el ex Presidente Ricardo Lagos, como la "mayor modernización del transporte público que jamás se ha registrado en la historia de Chile", prometía un sistema de locomoción cómodo, seguro y económico. La reforma eliminaba las vetustas "micros amarillas" y las reemplazaba por relucientes "buses articulados". La flota necesaria sería reducida; con ello tendríamos menos congestión y contaminación. En lugar de precarios autobuseros, habría operadores de gran escala, seleccionados por licitación. La intrincada malla de recorridos se reemplazaba por una estructura racional de líneas troncales y ramales, integrada al Metro. En vez de la desenfrenada competencia de los choferes por coger pasajeros, el nuevo sistema marcharía regularmente al son de un sofisticado modelo de gestión de flota. Ya no sería necesario cargar los bolsillos de monedas, pues el pago se haría con tarjeta. Santiago, soñaron sus creadores, luciría así cual apacible capital del norte de Europa.

Bastaron solo unas horas de operación del prodigioso sistema para demostrar que algo se había planeado muy mal. Y, como suele ocurrir, las consecuencias las sufrieron -y las sufren aún hoy- los más pobres. Aunque algunos avances se hayan logrado desde entonces, es claro que los US$ 6.000 millones que ha destinado el fisco en los últimos diez años a paliar algunos de sus defectos habrían tenido otros usos prioritarios. Sospecho que mucho del descrédito en el que luego cayeron las...

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