Decreto número 113, de 2021.- Aprueba Reglamento sobre Cartas Aeronáuticas DAR-04 y deja sin efecto decreto Nº 126, de 2004
| Fecha de publicación | 24 Diciembre 2021 |
| Número de registro | CVE-2059370 |
| Sección | Normas Generales |
| Emisor | MINISTERIO DE DEFENSA NACIONAL |
| Número de Gaceta | 43.136 |
CVE 2059370 |Director: Juan Jorge Lazo Rodríguez
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DIARIO OFICIAL
DE LA REPUBLICA DE CHILE
Ministerio del Interior y Seguridad Pública I
SECCIÓN
LEYES, REGLAMENTOS, DECRETOS Y RESOLUCIONES DE ORDEN GENERAL
Núm. 43.136 | Viernes 24 de Diciembre de 2021 | Página 1 de 65
Normas Generales
CVE 2059370
MINISTERIO DE DEFENSA NACIONAL
Subsecretaría para las Fuerzas Armadas
APRUEBA REGLAMENTO SOBRE CARTAS AERONÁUTICAS "DAR-04" Y DEJA
SIN EFECTO DECRETO SUPREMO N° 126, DE 2004, DEL MINISTERIO DE
DEFENSA NACIONAL
Santiago, 29 de marzo de 2021.- Con esta fecha se ha decretado lo siguiente:
Núm. 113.
Visto:
a) Lo dispuesto en el artículo 32, N° 6, de la Constitución Política de la República.
b) La Ley N° 20.424, Estatuto Orgánico del Ministerio de Defensa Nacional.
c) El artículo 3º letra t) de la Ley N° 16.752, Orgánica de la Dirección General de
Aeronáutica Civil,
d) El Código Aeronáutico.
e) El decreto supremo N° 509 bis, de 1957, del Ministerio de Relaciones Exteriores, que
"Promulga Convenio de Aviación Civil (OACI)".
f) El decreto supremo N° 126, de 2004, del Ministerio de Defensa Nacional, que aprueba el
Reglamento sobre Cartas Aeronáuticas, DAR - 04.
g) Lo dispuesto en la resolución N° 7, de 2019, de la Contraloría General de la República.
h) El oficio DGAC N° 05/0/1779/9498, de 5 de diciembre 2019, de la Dirección General de
Aeronáutica Civil.
Considerando:
a) Que, mediante decreto supremo 126, de 2004, del Ministerio de Defensa Nacional, se
aprobó el Reglamento sobre Cartas Aeronáuticas, DAR - 04.
b) Que, el Consejo de la Organización de Aviación Civil Internacional ha adoptado una
serie de enmiendas al Anexo 4 denominado “Cartas Aeronáuticas”, y conforme lo establece el
Convenio de Aviación Civil Internacional, las normas y métodos recomendados internacionales
requieren ser incorporadas al ordenamiento jurídico nacional.
c) Que, en mérito de lo expuesto, se hace necesario adecuar y actualizar la reglamentación
nacional sobre Cartas Aeronáuticas, incorporando las enmiendas al Anexo 4 al Convenio de
Aviación Civil Internacional.
Decreto:
Artículo primero: Apruébase el Reglamento sobre Cartas Aeronáuticas, el que se
identificará en la Reglamentación Aeronáutica como DAR - 04, cuyo texto es el siguiente:
CARTAS AERONÁUTICAS
CAPÍTULO 1
DEFINICIONES, APLICACIÓN Y DISPONIBILIDAD
1.1 DEFINICIONES
En el presente Reglamento, los términos y expresiones indicados a continuación tendrán el
significado siguiente:
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AERÓDROMO
Es toda área delimitada, terrestre o acuática, habilitada por la autoridad aeronáutica y
destinada a la llegada, salida y maniobra de aeronaves en la superficie.
AEROVÍA
Área de control o parte de ella dispuesta en forma de corredor para la navegación.
ALCANCE VISUAL EN LA PISTA (RVR)
Distancia hasta la cual el piloto de una aeronave, que se encuentra sobre el eje de una pista
puede ver las señales de superficie de la pista o las luces que la delimitan o que señalan su eje.
ALTITUD
Distancia vertical entre un nivel, punto u objeto considerado como punto, y el nivel medio
del mar (MSL).
ALTITUD/ALTURA DE PROCEDIMIENTO
Altitud/altura publicada que se utiliza para definir el perfil vertical de un procedimiento de
vuelo a la mínima altitud/altura de franqueamiento de obstáculos o sobre ella, cuando esté
establecida.
ALTITUD DE FRANQUEAMIENTO DE OBSTÁCULOS (OCA) O ALTURA DE
FRANQUEAMIENTO DE OBSTÁCULOS (OCH)
La altitud más baja o la altura más baja por encima de la elevación del umbral de la pista
pertinente o por encima de la elevación del aeródromo, según corresponda, utilizada para
respetar los correspondientes criterios de franqueamiento de obstáculos.
ALTITUD DE LLEGADA A TERMINAL (TAA)
La altitud más baja que se pueda utilizar que proporcione un margen mínimo de
franqueamiento de 300 m (1.000 ft) por encima de todos los objetos ubicados dentro de un arco
de círculo de 46 km (25 NM) de radio con centro en el punto de aproximación inicial (IAF) o,
cuando no hay IAF, en el punto de referencia de aproximación intermedio (IF) delimitado por
líneas rectas que unen los extremos del arco al IF. Las TAA combinadas relacionadas con un
procedimiento de aproximación representarán un área de 360º alrededor del IF.
ALTITUD DE TRANSICIÓN
Altitud a la cual, o por debajo de la cual, se controla la posición vertical de una aeronave
por referencia a altitudes.
ALTITUD MINIMA DE ÁREA (AMA)
La altitud mínima que ha de usarse en condiciones meteorológicas de vuelo por
instrumentos (IMC) que permite conservar un margen de franqueamiento de obstáculos dentro de
un área especificada, comúnmente formada por paralelos y meridianos.
ALTITUD MÍNIMA DE FRANQUEAMIENTO DE OBSTÁCULOS (MOCA)
Altitud mínima para un tramo definido de vuelo que permite conservar el margen de
franqueamiento de obstáculos requerido.
ALTITUD MÍNIMA EN RUTA (MEA)
La altitud para un tramo en ruta que permite la recepción apropiada de las instalaciones de
navegación aérea y de las comunicaciones ATS pertinentes, cumple con la estructura del espacio
aéreo y permite conservar el margen de franqueamiento de obstáculos requerido.
ALTITUD MÍNIMA DE SECTOR (MSA)
La altitud más baja que puede usarse y que permite conservar un margen vertical mínimo de
300 m (1.000 ft), sobre todos los obstáculos situados en un área comprendida dentro de un sector
circular de 46 km (25 NM) de radio, centrado en un punto significativo, el punto de referencia de
aeródromo (ARP) o el punto de referencia del helipuerto (HRP).
ALTURA
Distancia vertical entre un nivel, punto u objeto considerado como punto, y una referencia
especificada.
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ALTURA ELIPSOIDAL (Altura geodésica)
La altura relativa al elipsoide de referencia, medida a lo largo de la normal elipsoidal
exterior por el punto en cuestión.
ALTURA ORTOMÉTRICA
Altura de un punto relativa al geoide, que se expresa generalmente como una elevación
MSL.
APLICACIÓN
Manipulación y procesamiento de datos en apoyo de las necesidades de los usuarios (ISO
19104*).
APROXIMACIÓN FINAL
Parte de un procedimiento de aproximación por instrumentos que se inicia en el punto o
referencia de aproximación final determinado o, cuando no se haya determinado dicho punto o
dicha referencia,
a) al final del último viraje reglamentario, viraje de base o viraje de acercamiento de un
procedimiento en hipódromo, si se especifica uno; o
b) en el punto de interceptación de la última trayectoria especificada del procedimiento de
aproximación; y que finaliza en un punto en las inmediaciones del aeródromo desde el cual:
1. puede efectuarse un aterrizaje; o bien
2. se inicia un procedimiento de aproximación frustrada.
ÁREA DE APROXIMACIÓN FINAL Y DE DESPEGUE (FATO)
Área definida en la que termina la fase final de la maniobra de aproximación hasta el vuelo
estacionario o el aterrizaje y a partir de la cual empieza la maniobra de despegue. Cuando la
FATO esté destinada a los helicópteros de Clase de performance 1, comprenderá el área de
despegue interrumpido disponible.
ÁREA DE ATERRIZAJE
Parte del área de movimiento destinada al aterrizaje o despegue de aeronaves.
ÁREA DE MANIOBRAS
Parte del aeródromo que debe usarse para el despegue, el aterrizaje y el rodaje de aeronaves,
excluyendo las plataformas.
ÁREA DE MOVIMIENTO
Parte del aeródromo que ha de utilizarse para el despegue, aterrizaje y rodaje de aeronaves,
integrada por el área de maniobras y las plataformas.
ÁREA DE TOMA DE CONTACTO Y ELEVACIÓN INICIAL (TLOF)
Área reforzada que permite la toma de contacto o la elevación inicial de los helicópteros.
ATRIBUTO DE CARACTERÍSTICA
Distintivo de una característica (ISO 19101*).
CALENDARIO
Sistema de referencia temporal discreto que sirve de base para definir la posición temporal
con resolución de un día (ISO 19108*).
CALENDARIO GREGORIANO
Calendario que se utiliza generalmente; se estableció en 1582 para definir un año que se
aproxima más estrechamente al año tropical que al calendario juliano (ISO 19108*).
CALIDAD DE LOS DATOS
Grado o nivel de confianza de que los datos proporcionados satisfarán los requisitos del
usuario de datos en lo que se refiere a exactitud, resolución, integridad (o grado de
aseguramiento equivalente), trazabilidad, puntualidad, completitud y formato.
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