El número de ciclistas en las calles no aumenta a la par con el uso del casco - 4 de Noviembre de 2012 - El Mercurio - Noticias - VLEX 405190022
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El número de ciclistas en las calles no aumenta a la par con el uso del casco

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Vincent

En una de ellas, el estudio mostró que los cascos pueden reducir la aceleración experimentada durante un impacto hasta en 87%, y pueden ayudar al cráneo a resistir fuerzas de hasta 214 kilos.

Los datos, publicados en la revista Journal of Neurosurgery: Pediatrics, buscan proveer evidencia para una campaña de educación pública en EE.UU. que fomente el uso de cascos en los niños, según explicó el doctor Tobias Mattei, del Instituto Neurológico de Illinois y autor del estudio.

En ese país, se calcula que el 70% de los niños de 5 a 14 años anda en bicicleta, pero apenas un cuarto de ellos usa casco. Y en los adultos los porcentajes no varían mucho.

Varios miles de kilómetros más al sur, la realidad es semejante.

Sólo en Santiago se estima que alrededor de un millón de personas usa la bicicleta como medio de movilización o con fines recreativos. Un grupo que ha crecido con fuerza en los últimos años y para quienes el uso casco -aunque su uso es obligatorio- no va a la par con la cantidad de ciclistas.

La Ley de Tránsito 18.290 es la que norma el uso de la bicicleta, y en ella se establece, entre otras condiciones, el uso del casco protector, sobre todo en las zonas urbanas.

Desde Conaset reconocen que el uso de este implemento ha aumentado en los últimos años. Pero su uso no es fiscalizado como corresponde.

Eso en parte ha llevado a que no se cumpla la ley en su totalidad. Pero también, explica que el número de ciclistas no se haya reducido, como plantean los movimientos que promueven el uso de la bicicleta.

Factor económico

"Si se fiscalizara, dos tercios de la gente que hoy usa la bicicleta no podría hacerlo o se vería obligada a comprar un casco que cumple con la formalidad de la ley pero que no protege. Un casco...

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