Automotoras afirman que impuesto 'verde' recaudará menos de la mitad de lo previsto
Junto con señalar que el gravamen no castiga a las fuentes más contaminantes -como camiones, buses y fuentes fijas-, en el rubro automotor afirman que se trata de un tributo que no conseguirá el propósito recaudatorio. Añaden que el desincentivo que éste implica para los consumidores está dañando las ventas y, por consiguiente, la recaudación de IVA para el fisco.
Según estimaciones de la Cámara Nacional de Comercio Automotriz de Chile (Cavem, gremio que reúne a los concesionarios automotrices), en los tres primeros meses de este año las ventas de vehículos nuevos han disminuido en 20 mil unidades con respecto a igual lapso de 2014, cuando se comercializaron cerca de 87.700 unidades. Esto, añadió la entidad, significa $32.731 millones menos de recaudación de IVA. Ello, a su vez, considera que el precio promedio a público de un automóvil en nuestro mercado es de $10.250.000, lo que implica un IVA de $1.636.555 por unidad.
En Cavem proyectan, asimismo, que la recaudación total del impuesto "verde" este año será de unos $21.572 millones, menos de la mitad de los $46.687 millones contemplados originalmente por la Dirección de Presupuestos, Dipres (ver tabla) en la reforma tributaria.
En enero pasado, el tesorero general de la República, Hernán Frigolett, proyectó que en 2015 se recaudarían unos $60 mil millones por este concepto, basándose en un mercado de cerca de 250 mil vehículos vendidos y con un impuesto promedio en torno a $225 mil.
Pero hace unos días, Frigolett afirmó a "El Mercurio" que este año este gravamen recaudaría unos $22.400 millones, considerando casi 200 mil vehículos comercializados. En los primeros tres meses del ejercicio, los ingresos fiscales por este impuesto sumaron $5.393 millones, correspondientes a pagos realizados por dueños de 48.534 automóviles. A la vez, el tributo promedio llegó a $145 mil.
Cuánto afecta el gravamen
El presidente de Cavem, Carlos Dumay, comentó que el impuesto está afectando principalmente las ventas de vehículos diésel comprados por particulares, ya que si se trata de camionetas para trabajo -si pertenece a una empresa- quedan libres del tributo.
La fórmula para calcular el monto del tributo considera, entre otros, la emisión de óxidos de nitrógeno (NOx). Este es un contaminante donde los diésel no sacan ventaja ante los motores a gasolina.
El gerente general de la concesionaria Inalco, Osvaldo Rivas, señaló que hasta un tercio de las menores ventas de automóviles nuevos se explican por el...
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