'Los accionistas perdieron todo, pero la función de los inversionistas es asumir riesgos'
oberto Alvo, CEO de Latam Airlines, lleva en su cálculo que en total estuvo alrededor de tres meses en Estados Unidos, si suma todos los viajes que le demandó que la compañía aérea estuviera en el Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos. Fue un período amargo para la compañía y en el que pese a todo, Alvo puede recordar una anécdota, la del "perro imaginario". Sucede que él tenía un perrita, Maddie, ya fallecida, a la que le encantaba que su dueño le tirara una pelota. Entonces, en las sesiones telemáticas, las contrapartes solo veían a Alvo en el ademán, pero no a la mascota, lo que motivó que una vez le preguntaran para saber si realmente el perrito existía. Y lo mostró en la pantalla.Anécdotas aparte, fueron casi 30 meses los que estuvo Latam en el Capítulo 11 en Nueva York, instancia a la que había acudido el 26 de mayo de 2020, cuando la pandemia dejó literalmente en tierra a la compañía, desencadenándole una complejísima situación financiera, al no poder volar.Este jueves ese duro período llegó a su fin, tras emerger del Chapter 11, luego de haber propuesto un plan a los acreedores cuya fórmula abrochó el abogado José María Eyzaguirre, de Claro & Cía. La etapa final de este jueves -explica el CEO- fue remota y poco glamorosa, un proceso "totalmente mecánico", expone. Porque en la práctica fueron instrucciones a los bancos de ejecutar las operaciones financieras pertinentes: recibir los fondos comprometidos de los accionistas, de los acreedores que suscribieron los bonos convertibles y acciones, y redistribuir los dineros. Por ejemplo, pagaron unos US$ 3.000 millones del DIP."Más que una celebración, es un momento de reflexión y tranquilidad, de decir superamos un proceso difícil. Ahora viene otra etapa. Más que celebrar, lo que vamos a hacer es agradecer y reconocer a mucha gente que sacrificó infinitas instancias personales y familiares. Esto no es como ganar la copa del mundo. Yo prefiero ser sobrio y tranquilo, porque ¿qué estamos celebrando? ¿La salida de una reestructuración que puso a la compañía al borde de la desaparición? No corresponde una fiesta, corresponde un momento de tranquilidad y pausa. Nos sentimos bien porque salimos, pero venimos de la situación más grave que hemos tenido nunca".-¿Qué reflexión hace de todo el proceso?"Esta fue una crisis existencial para Latam. No sabías si como línea aérea o como industria sobrevivirías. En los momentos más difíciles del 2020 no había claridad de nada. Y la pregunta es por qué tengo derecho a existir, por qué tengo que estar aquí. No parecía tan obvio. Es una reflexión un poco rara para un contexto empresarial, pero es la verdad de lo que pasó. En los momentos más difíciles, con paciencia, fuimos encontrando nuestro camino. Cuando los gobiernos decidieron no ayudarnos, cuando tuvimos que hacer el filing (presentación) y nos fuimos dando cuenta de que se podía"."Los momentos más difíciles fueron a mediados de 2020, cuando llevábamos tres meses en pandemia y no había vacuna, no había operación y ni vislumbrarla. Cuando sabías que tenías que achicarte, salir gente y no sabías cómo ibas a preservar los puestos de las demás personas. Y con muy poca información de qué va a pasar al día siguiente (...). Yo estoy tranquilo. Tomamos las decisiones pertinentes para las circunstancias. Me habría encantado lograr que Latam se hubiera mantenido más intacta y que hubiéramos tenido que redimensionarnos menos, pero en el minuto en el que hubo que tomar las decisiones, hicimos lo que teníamos que hacer".-¿Creen que en la falta de ayuda del gobierno chileno afectó que en ese minuto fuera Sebastián Piñera quien estuviera de Presidente, y tuviera una relación de amistad de larga data con la familia Cueto?"De...
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