Nuevo Transantiago: ex ministro y expertos anticipan que bajará la calidad del servicio - vLex Chile

Nuevo Transantiago: ex ministro y expertos anticipan que bajará la calidad del servicio

Pero tras conocerse detalladamente las más de mil páginas del documento, ex autoridades y especialistas consultados por "El Mercurio" han visto con preocupación modificaciones que -señalan- podrían deteriorar la calidad de servicio del sistema.

El ex ministro de Transportes Pedro Pablo Errázuriz apunta a una en particular: la estructura de pago. El actual diseño establece un 70% de pago variable, que se cancela según la cantidad de pasajeros transportados. Esto se complementa con un 30% fijo por kilómetro recorrido. En el "nuevo Transantiago", el pago será un 75% fijo (por kilómetros recorridos efectivos) y 25% por pasajero transportado.

Según explica, con ello los operadores no estarán incentivados a recoger pasajeros, sino a cumplir kilómetros recorridos. "Los buses antes no abrían las puertas y evitaban los paraderos. La mejora que produjo el actual contrato, de 2012, es que se abrieran las puertas y se recibieran los pasajeros. Así también era el transporte antes del Transantiago y sigue siendo así en regiones. Por otra parte, la fiscalización nunca va a ser suficiente para asegurarse de que los buses se detengan en los paraderos, y eso va a incidir en la calidad".

También cree que se fomentará un incremento de la evasión, pese a que con el actual contrato los pasajes impagos crecieron de 21% a inicios de 2013 hasta un peak de 34,6% a fines de 2016.

La crítica la comparte el ex coordinador del Transantiago Raimundo Cruzat: "Hay un menor incentivo a recoger pasajeros y uno mayor a tener buses...

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